Avtomobillərin qanunsuz saxlanması, səkilərin zəbt olunması - Bakıda tıxac problemi niyə bitmir?

Bu ilin yay fəsli girməmişdən öncə vətəndaşlar tıxacların azalacağına, yolların bir qədər "nəfəs alacağına" ümid edirdilər.
Lakin, əksinə olaraq bu yay uzun müddətli tıxaclarla yadda qaldı.
Maraqlı məqam isə odur ki, kifayət qədər insanın istirahətə getdiyi bir dönəmdə paytaxtda bu qədər tıxacın olması normal sayılırmı?
Onu da əlavə edək ki, sentyabrın 15-dən yeni tədris ilinə start veriləcək və məktəblər, universitetlər açılacaq.
Görəsən, 2 həftə sonra nəqliyyatda vəziyyət necə olacaq? Yenə də saatlarla tıxacda qalmalı olacayıq?
Ümumiyyətlə isə son zamanlardakı uzunmüddətli tıxacların səbəbləri nədir?
Xaotik vəziyyətlə əlaqədar nəqliyyat eksperti Eldəniz Cəfərov azxeber.com-a açıqlama verib.
Ekspert bildirib ki, tıxaclarla bağlı artıq dövlət proqramı təsdiq olunub və bunun qarşısını almaq üçün mühüm addımlar atılır:
"Bakıda olan tıxacların səbəbi həddindən artıq çoxdur. Amma mərhələylə bu tıxacları aradan qaldırmaq üçün artıq dövlətin yol xəritəsi mövcuddur. Bakı və ətraf ərazilərdə nəqliyyat infrastrukturunun inkişaf etdirilməsinə dair dövlət proqramı təsdiq olunub və həmin dövlət proqramındakı əsas məqsədlərdən biri Bakı və ətraf ərazilərdə tıxacların azalmasıyla bağlı tədbirlər planıdır. Hər bir qurum qarşısında vəzifələr qoyulub ki, dövlət proqramına bağlı işlər effektiv həyata keçirilsin ki, 2030-cu ilə kimi tıxaclar azalsın. Lakin bu o demək deyil ki, biz bunu 2030-cu ilə qədər gözləyirik. Hazırda işlər gedir. Yol ötürücüləri, körpülər, tunellərin tikilməsi, yeni yolların salınması ona görə həyata keçirilir ki, tıxacların sayı azalsın".
E. Cəfərov Bakıda sıxlığın olmasının əsas səbəblərini açıqlayıb:
"Əslində sıxlığın olmasını normal qəbul edirəm. Çünki Bakı şəhəri özü-özlüyündə iri sənaye şəhəridir. Artıq turistik şəhərə çevrilir. Özünün zəngin və mədəni həyatı var. Burada həmçinin beynəlxalq miqyaslı tədbirlər həyata keçirilir. Bu, obyektiv səbəblərdir. Subyektiv səbəblərə gəlincə isə, burada müəyyən insanların məsuliyyətsizliyini qeyd edə bilərik. Söhbət ondan gedir ki, avtomobillərin yol kənarında saxlaması, piyada səkilərinin zəbt olunaraq onların yerində obyektlərin tikilməsi bugünkü sıxlığa şərait yaradan mühüm amillərdən biridir. Biz vətəndaş olaraq çalışmalıyıq ki, sıxlığın tıxaca çevrilməsinin qarşısını alaq. Sıxlıq normaldır, amma bunun tıxaca çevrilməsi üçün şərait yaratmamalıyıq. İnsanların indi daha çox ictimai nəqliyyata cəlb edilməsi üçün də metrolarda yeni depoların, stansiyaların tikintisi həyata keçirilir. Həmçinin avtobus seqmentində bu son illər ərzində xeyli avtobus gətirilib və dəyişdirilib. Bunlar hamısı edilir ki, vətəndaşlar avtomobildən çox ictimai nəqliyyata üstünlük versinlər. Daha sonra yeni dövlət proqramında tramvay xətlərinin çəkilməsi ilə bağlı da müddəa var. Baş plana uyğun olaraq o da olacaq".
Mikayıl Mirzəzadə